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地平線5正版手游

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5

類型：賽車游戲 版本：v5.8.5.9大小：430.5MB更新：2024/2/1 16:18:35 語言：簡體中文等級(jí)：平臺(tái)：Android

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地平線5正版手游非常的好玩有趣，玩家可以在這里體驗(yàn)到各種不同的賽車，游戲內(nèi)玩家還能以第一視角進(jìn)行作戰(zhàn)，多種不同的玩法模式，各個(gè)地區(qū)的玩家你們可以同臺(tái)競技。感興趣的小伙伴們快來下載體驗(yàn)游玩吧！

地平線5正版手游介紹

【自由駕駛】

本作是一個(gè)開放的競速游戲，沒有固定的路線，玩家可以在英國盡情的駕駛。

【豐富車輛】

車輛方面是迄今為止該系列最多的一部作品，從超級(jí)跑車到越野車，應(yīng)有盡有。

【多樣化地形】

游戲的地形豐富，滿足不同玩家的需要。

【強(qiáng)悍引擎】

畫面上也是毋庸置疑的，整個(gè)車體的建模以及場景的設(shè)計(jì)，都非常的震撼。

地平線5正版手游特色

這是你的地平線冒險(xiǎn)

在墨西哥充滿活力和不斷變化的開放世界中駕駛數(shù)百輛世界一流的汽車，享受無拘無束和有趣的駕駛體驗(yàn)，踏上令人驚嘆的冒險(xiǎn)之旅。

這是一個(gè)多元化的開放世界

探索一個(gè)擁有對(duì)比鮮明的美麗風(fēng)景的世界。探索充滿活力的沙漠、茂密的叢林、充滿歷史的城市、隱藏的廢墟、原始海灘、廣闊的峽谷和終年積雪的高聳火山。

這是一個(gè)充滿冒險(xiǎn)的開放世界

讓自己沉浸在充滿數(shù)百個(gè)挑戰(zhàn)的深度情節(jié)中，并通過參與您最喜歡的活動(dòng)來獎(jiǎng)勵(lì)自己。結(jié)識(shí)全新角色并為這些角色的地平線故事任務(wù)選擇結(jié)局。

這是一個(gè)不斷變化的開放世界

挑戰(zhàn)墨西哥獨(dú)特而令人嘆為觀止的氣候事件，從高聳的沙塵暴到嚴(yán)重的熱帶風(fēng)暴事件，季節(jié)變化每周都會(huì)改變世界。繼續(xù)回到游戲中享受新的事件、挑戰(zhàn)、收藏品、獎(jiǎng)勵(lì)和新的探索領(lǐng)域。每個(gè)季節(jié)都有自己獨(dú)特的美麗。

地平線5正版手游漂移練習(xí)

一、定圓

進(jìn)行中利用手剎油門調(diào)整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調(diào)整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

靜止?fàn)顟B(tài)動(dòng)力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

定圓中途可以進(jìn)行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

二、8字

定圓熟練之后可以進(jìn)行8字練習(xí)了，8字在定圓的基礎(chǔ)上需要配合剎車手剎進(jìn)行大角度反打和角度維持，也需要對(duì)車況有一定了解，不然容易反打的時(shí)候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

三、360度回轉(zhuǎn)

手剎起漂，等車子橫過來的時(shí)候掛倒擋，然后反方向打方向，這個(gè)時(shí)候帶剎車的目的是限制前輪轉(zhuǎn)速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

然后反復(fù)如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉(zhuǎn)。

四、J字回轉(zhuǎn)

起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向（所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打）車子會(huì)順勢轉(zhuǎn)到180度回頭，繼續(xù)給油。

然后車子再次橫過來的時(shí)候掛入符合當(dāng)前速度的前進(jìn)擋，車頭會(huì)順勢甩正，接著調(diào)整方向讓車子打直或者進(jìn)行下一輪。

地平線5手游正版攻略

首先地平線5受限于給定的賽道規(guī)則（所有賽道都以檢查點(diǎn)連接作為路線，不是嚴(yán)格的圍場）、物理引擎選擇性地夸張和簡化處理、以及線上和勁敵模式的限制損壞（僅外觀損壞），其性質(zhì)仍然是徹徹底底的休閑娛樂賽車游戲，說它擬真也只是相對(duì)的（相對(duì)大眾常玩的偏向街機(jī)游戲的QQ飛車，狂野飆車，地平線的擬真程度會(huì)高一些），但距離現(xiàn)實(shí)和模擬器還有很遠(yuǎn)的距離。上述的這些局限并不妨礙玩家對(duì)它的熱愛，小編希望大家通過這篇文章能對(duì)本游戲的狀況有一定了解。

第一，你不應(yīng)該相信的評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)

在更換車輛頁面和調(diào)校升級(jí)頁面的滿分為十分的六項(xiàng)數(shù)據(jù)，即選中車輛后屏幕左邊顯示的車速、操控、加速、起跑、剎車、越野六項(xiàng)評(píng)分。這些數(shù)據(jù)的參考價(jià)值非常低，不要在選擇調(diào)校時(shí)參考這些數(shù)據(jù)。這是極限競速地平線系列歷代游戲幾乎所有玩家都踩過的坑，很多人到現(xiàn)在還在根據(jù)這個(gè)選擇車輛和調(diào)校。

兩臺(tái)常見的s1級(jí)別公路車，本田火箭nsxr gt（右）作為大馬力后驅(qū)車代表車速評(píng)分為7.4，而路特斯gt1（左）作為操控車代表，車速評(píng)分為8.1

而事實(shí)上，只要玩過一定時(shí)間線上或者勁敵的玩家都知道這兩輛車速度上的差距（就極速和加速這兩點(diǎn)而言，評(píng)分低的本田遠(yuǎn)高于蓮花）。那么我們應(yīng)該相信什么數(shù)據(jù)？

進(jìn)入一臺(tái)車的尋找調(diào)校頁面

左側(cè)評(píng)分六項(xiàng)數(shù)值參考價(jià)值很低，而右側(cè)的五項(xiàng)數(shù)值（零百加速參考價(jià)值同樣不高）以及確認(rèn)調(diào)校時(shí)的三項(xiàng)數(shù)值參考價(jià)值較高

靠譜的數(shù)據(jù)其實(shí)應(yīng)該是勁敵圈速以及整體的駕駛體驗(yàn)，在進(jìn)行調(diào)?；蛘吲袛嘬囕v調(diào)校的時(shí)候，我們應(yīng)該參考馬力，車重等以及各速度段的側(cè)向g力數(shù)據(jù)。車輛改完后，實(shí)際的表現(xiàn)或許會(huì)與標(biāo)稱數(shù)據(jù)有偏差，例如800分的公路四驅(qū)鐵頭，其標(biāo)稱馬力雖然不高，但是實(shí)際加速卻吊打一眾同級(jí)別四驅(qū)車，其它的數(shù)據(jù)例如最高側(cè)g有時(shí)也會(huì)達(dá)不到標(biāo)稱值，比如hmc（墨西哥嘉年華環(huán)島）s1專用車D8 gto，實(shí)際側(cè)向g力無法達(dá)到標(biāo)稱的2.2g（因?yàn)樗俣绕饋砗?，毫無前下壓力，失去轉(zhuǎn)向能力），一些車（例如viper 16）不能達(dá)到標(biāo)稱馬力理論能達(dá)到的極速（俗稱鎖后段）。但總體上講，這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)在初步判斷車輛性能和調(diào)校傾向時(shí)比前面提到的六項(xiàng)數(shù)據(jù)有參考價(jià)值得多。

第二，不要根據(jù)零件名稱來判斷車輛調(diào)校的用途

這是本代游戲最新的坑，很多玩家在剛開始會(huì)根據(jù)調(diào)校頁面的輪胎類型來判斷車輛或調(diào)校的用途。這讓很多玩家認(rèn)為用拉力胎的調(diào)校就是拉力調(diào)校，用漂移胎的調(diào)校就是漂移調(diào)校，用直線胎的調(diào)校就是直線加速調(diào)校，但是在游戲中并非如此，須結(jié)合調(diào)校師給出的標(biāo)題和文字描述來進(jìn)行判斷。

使用漂移胎的m400（左），使用拉力胎的Fxx（中），使用直線胎的clk gtr（右），他們都是有競爭力的公路車

然而多數(shù)時(shí)候，它們都是公路調(diào)校，這是根據(jù)其輪胎性能和分?jǐn)?shù)限制來綜合考量的，其它零件的選擇同理（例如一些調(diào)校師喜歡用拉力懸掛壓分減重，使用拉力引擎的公路調(diào)校等等）這里不詳細(xì)展開，但舉一個(gè)類似的例子，英雄聯(lián)盟中派克的官方是輔助，其登錄后一段時(shí)間，很多玩家都拿他去打別的位置，因?yàn)樗谄渌恢糜绊懥Ρ容o助更大，直到官方將他削弱為只能玩輔助。地平線中的輪胎選擇類似（除非官方將pi分?jǐn)?shù)計(jì)算方式全面洗牌），但不會(huì)大改版。

大家只需要記住參考，目前版本中，這代公路各等級(jí)的調(diào)校中會(huì)出現(xiàn)各種輪胎，而拉力越野中只會(huì)出現(xiàn)越野輪胎或者一些車自帶的原廠胎。如果發(fā)現(xiàn)了一些調(diào)校使用了拉力胎，標(biāo)題卻寫了拉力，那么這個(gè)調(diào)校大概率是理解不到位的，想要在線上和勁敵取得好成績建議選擇熟悉的調(diào)校師套用調(diào)校（整活或者不玩線上勁敵可以憑自己喜好），注意：地平線4中改裝沒有越野胎的選項(xiàng)，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆！

標(biāo)題為rally，表明是拉力調(diào)校但卻使用了拉力胎面，雖然符合現(xiàn)實(shí)邏輯，但在游戲中還是越野胎更強(qiáng)，遇到這樣的調(diào)校不建議選擇，除非特殊用途（例如季節(jié)賽限定車）

第三，不要根據(jù)車輛類別來判斷其用途

車輛類別只是官方根據(jù)車輛在現(xiàn)實(shí)中的定位給出一種歸類，作用是在季節(jié)賽事等活動(dòng)中篩選車輛，其同樣也不決定用途，例如斯巴魯22b雖然歸類為復(fù)古拉力賽車，但它在公路上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，GMC jimmy雖然歸類為四驅(qū)皮卡車型，但卻是A級(jí)頂尖的操控車（2022年6月19號(hào)更新后物理有略微改動(dòng)，可能需要更新理解）。一些車輛類別的同質(zhì)化非常嚴(yán)重，最經(jīng)典的例子就是拉力賽怪物這個(gè)類別，這個(gè)類別的車除了少數(shù)幾臺(tái)在線上或者勁敵中有一定強(qiáng)度，其它的車改到一定等級(jí)就只能被吊打，能改裝升級(jí)的幅度都十分有限而且類似，分?jǐn)?shù)尷尬，只能玩玩特技或者跑跑人機(jī)對(duì)局。相反地，極限賽道玩具這個(gè)類別的車輛絕大多數(shù)都有保底的強(qiáng)度，在合適的等級(jí)中都很有可玩性。事實(shí)上，地平線系列的車輛類別用途都非常魔法，例如很多拉力越野強(qiáng)車在現(xiàn)實(shí)中本身根本不是拉力賽車。

公路操控車GMC jimmy（左），拉力強(qiáng)車lola T70（右）其現(xiàn)實(shí)用途和在本游戲中有很大差距

第四，不要參考車輛品質(zhì)和價(jià)格來判斷強(qiáng)度（車輛好壞）

即車輛選擇中傳奇、史詩等車輛品質(zhì)標(biāo)注和價(jià)格。這個(gè)只是開發(fā)人員根據(jù)其在現(xiàn)實(shí)中的收藏價(jià)值或者歷史意義甚至個(gè)人情感給出的評(píng)價(jià)，在游戲里品質(zhì)并不會(huì)代表強(qiáng)度高低。車輛的強(qiáng)度上限完全取決與其本身在游戲中的數(shù)值。例如克爾維特c8在游戲品質(zhì)只是標(biāo)注稀有，但實(shí)際表現(xiàn)強(qiáng)，軒尼詩的兩臺(tái)車在游戲中標(biāo)注傳奇，但是實(shí)際的線上或勁敵表現(xiàn)很弱，類似的例子很多，這里不一一例舉。

兩臺(tái)APOLLO，強(qiáng)度差異并不像其品質(zhì)那樣天差地別，反而因?yàn)閣p版（下，品質(zhì)為普通）改裝后能輕100kg左右從而獲得一定優(yōu)勢。

第五，不要隨意在車展或者拍賣行無腦全款拿下一些車

一些在車展標(biāo)價(jià)非常高的車輛，其實(shí)在拍賣行的價(jià)格相對(duì)會(huì)低很多。在購買一些較貴車型的時(shí)候，可以參考拍賣行的價(jià)格。例如在線上和勁敵常見的邁凱倫F1 GT在車展中的價(jià)格非常貴，但是到拍賣行中購買可以省下不少錢。拍賣行中一些買斷價(jià)高達(dá)2000萬的車，大家平時(shí)關(guān)注一下季節(jié)賽播放列表和馬拉松商店，就能省下不少Cr，甚至不花Cr。

常用車邁凱倫F1 gt，在車展和拍賣行的價(jià)格對(duì)比

第六，不要沖動(dòng)消費(fèi)升級(jí)外設(shè)

很多玩家剛買游戲感受到操作有一定困難就想著放棄虛擬按鍵，升級(jí)到手柄，升級(jí)到方向盤。地平線系列其實(shí)對(duì)手柄的優(yōu)化最到位，其次是虛擬按鍵，最后才是優(yōu)化一般的方向盤。只為地平線5這一個(gè)游戲而購買手柄甚至方向盤的行為純屬?zèng)_動(dòng)消費(fèi)。首先你要確認(rèn)束縛你發(fā)揮的是外設(shè)還是自己的游戲理解?。?！地平線系列一直都有很多優(yōu)秀的玩家在堅(jiān)持虛擬按鍵，不要低估了虛擬按鍵的上限，如果慌忙購入手柄和方向盤，很大可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己本身的游戲理解才是最大的問題！理智消費(fèi)，確定有玩下去的動(dòng)力和熱情再做升級(jí)設(shè)備的打算。

地平線5正版手游改裝件教程

近兩年，隨著各種漂移賽事的熱度逐漸升高，極限競速也開始注重起漂移這種賽車技巧。那么什么是漂移？漂移并不意味著失控。車輛打滑導(dǎo)致輪胎空轉(zhuǎn)與地面摩擦產(chǎn)生煙霧也并不能稱之為漂移。真正的漂移動(dòng)作，在從起飄到入彎再到出彎全程都是可以控制的。而在練習(xí)漂移之前我們也需要對(duì)車輛進(jìn)行改裝，下面小編以Nissan?370Z為例：

首先需要安裝的就是漂移懸掛，這款懸掛可以增加轉(zhuǎn)向角度，使車輛在漂移的時(shí)候更輕松的做出更大的角度而不失誤。

然后是防傾桿，這里我們選擇賽用的防傾桿，防傾桿的作用是可以使車輛過濾掉不必要的側(cè)向傾斜，以免在進(jìn)行漂移這種很大側(cè)向力度的動(dòng)作時(shí)會(huì)對(duì)車輛的平衡進(jìn)行干擾。

防滾架除了保障車手的安全以外還有一個(gè)很重要的作用就是防止車架在外力的作用下形變，從某種程度上來說也可以提升車輛的操控性能。

在車輛減重方面一定是選擇最輕的，對(duì)于改裝車有了解的朋友們應(yīng)該都知道，減重往往是對(duì)車輛提升操控性與加速性能最簡單有效的辦法。

其實(shí)漂移差速器這個(gè)改件，就是更改過數(shù)據(jù)的賽用差速器。這個(gè)是為了幫助不會(huì)調(diào)車的萌新小伙伴快速上手漂移的一個(gè)零件。

但是新加入的漂移輪胎就不一樣了。這款新輪胎對(duì)漂移有著至關(guān)重要的作用。用上這款輪胎可以大大提升玩家的容錯(cuò)率，每當(dāng)車輛要失控的時(shí)候只要松開油門，馬上就可以恢復(fù)對(duì)車子的控制，可謂是“全油能漂移，收油能抓地”。

以上就是對(duì)于車輛性能方面的改裝，至于寬體之類的覆蓋件嘛，當(dāng)然是怎么帥怎么來！

最后一步，只需要將車輛后輪的胎壓升至最高即可，這樣一臺(tái)基礎(chǔ)的漂移車就已經(jīng)搞定了！

接下來就是如何操作的問題了。

當(dāng)我們開進(jìn)彎道時(shí)，由于初級(jí)漂移車輛的動(dòng)力很小，這時(shí)候往往需要通過手剎的介入來使后輪產(chǎn)生滑動(dòng)。

這里在什么時(shí)候拉手剎、拉多久，需要多快的入彎速度是一個(gè)很重要的點(diǎn)，很多剛接觸漂移的玩家為漂移是可以用很大的初速度去轉(zhuǎn)彎的，這是一個(gè)誤區(qū)。

下面以這個(gè)U型發(fā)卡彎為例，我們也是需要?jiǎng)x車減速才可以使用漂移技巧通過的。每個(gè)彎道在入彎前的初速度可以比正常抓地跑法稍微快一點(diǎn)。入彎動(dòng)作則需要比抓地跑法早一些做出。在圖中的位置時(shí)便可以拉一下手剎，并且配合向右轉(zhuǎn)向使車輛尾部通過慣性向車頭的左側(cè)滑動(dòng)。

當(dāng)車輛開始滑動(dòng)之后，我們需要讓后輪保持這個(gè)滑動(dòng)的力來維持住這個(gè)漂移，這時(shí)候就需要踩住油門保持后輪的動(dòng)力輸出，使后輪持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)來避免恢復(fù)抓地。然后是對(duì)于方向的修正，如果車輛漂移的角度越來越小，就需要回正方向并且持續(xù)踩油門。如果車輛即將Spin（指車輛失去控制，原地轉(zhuǎn)圈），這時(shí)候則需要向車輛的行進(jìn)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向，或者放開油門。

漂移就好像惹女朋友生氣一樣，在她即將發(fā)火的時(shí)候買個(gè)包哄哄她，當(dāng)她消氣了馬上再招惹她一下，在死亡邊緣瘋狂試探。車也是如此，既要讓它失控，也不要它完全失控。

當(dāng)然，要練好漂移，硬件設(shè)備也是至關(guān)重要的一部分。好的設(shè)備可以讓你對(duì)油門、剎車、轉(zhuǎn)向有著更精細(xì)的控制，也能獲得更加真實(shí)具有沉浸感的漂移體驗(yàn)。