海地軟件2013破解版是一款功能非常強大的公路分析和計算的軟件；它可以將autocad系統(tǒng)，表格、EXCEL系統(tǒng)和公路設計軟件的連接，并且用戶可以非常方便的對設計的成果進行修改，編輯等；軟件的使用率非常的廣，已經(jīng)遍布全國各地，用戶還可任意的進行指定的運行速度的分析區(qū)間，需要的朋友可以將海地軟件(公路分析及計算工具)下載來使用試試吧！

公司技術

　　海地公路運行速度分析計算系統(tǒng)是結合公路路線線形設計指標，對兩種代表車型小客車及大貨車在公路中實際的運行速度進行測算分析及計算的軟件，它依據(jù)我國的車輛駕駛特性，通過可靠的運行速度測算分析模型，結合海地公路優(yōu)化設計系統(tǒng)，自動劃分分析單元并自動計算，獲得車輛在公路行駛中的實際運行速度V85及其變化，為公路路線線形設計的安全性分析與評價提供依據(jù)，系統(tǒng)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路項目安全性評價指南》，根據(jù)路線平縱面線形設計指標，自動劃分運行速度計算分析段落單元，允許用戶任意指定運行速度分析區(qū)間，系統(tǒng)操作界面簡單明了，自動輸出相對應的計算表格及DWG格式的運行速度結果圖。

軟件功能

　　系統(tǒng)平臺可以兼容CAD2002—CAD2011的任意版本；

　　實現(xiàn)對Windows7操作系統(tǒng)的兼容；

　　對應菜單功能的命令面板可以在CAD操作界面上任意的位置懸浮停靠伸縮；

　　增加擋墻斷面參數(shù)編輯器，舊版本擋墻斷面參數(shù)編輯是通過數(shù)據(jù)文件的方式，新版本中增加了可視化的固定編輯框的專用編輯器，使得用戶在編輯擋墻斷面參數(shù)時更為直觀、簡捷、方便；

　　在DTM中，改進了構造三角網(wǎng)的計算算法，加快了系統(tǒng)構造三角網(wǎng)的速度，節(jié)約了設計時間；

　　增加了對平曲線超高漸變率的檢查功能；

　　修改出圖圖號，以適應現(xiàn)行設計文件編制辦法所規(guī)定的圖號；

　　在路基設計表中，新增“用路拱定制修正路面高程”，如果用戶在路拱定制中定制了路面抬起的臺階高度，點選這項功能，就能實現(xiàn)路幅范圍內各個特征點的高程與橫斷面圖相對應；

　　在帽子定制中，新增“護坡定制”功能，針對改建公路路基單側加寬或者新建公路需要設置護坡護腳的情況，該功能能實現(xiàn)對一側邊坡設置上護坡及護腳，自動計算統(tǒng)計其工程量，并且在橫斷面中顯示護坡護腳；

　　在橫斷面菜單中，新增取土場位置編輯、棄土場位置編輯，用戶可根據(jù)實際設計情況編輯?。墸┩翀龅臉短栁恢眉爸Ь€距離，系統(tǒng)可以自動按照就近?。墸┩恋脑瓌t計算相應的遠運距離；

　　在土石方調配計算中，將“借方土石松實系數(shù)”的位置調整至“土石方基本資料”中，讓用戶更為方便的定義和編輯借方土石松實系數(shù)；

　　改進了“路基邊坡高度表”的功能，可以實現(xiàn)在項目范圍內任意樁號區(qū)間，按照用戶給定的邊坡高度區(qū)間來出表，并且按照定制的高度區(qū)間對應的樁號自動排序出成果表。

　　平面交叉模塊在注冊時并入路線，即用戶購買了路線模塊，包含的內容為DTM、路線的平縱橫設計、土石方調配計算以及平面交叉模塊；

　　在擋墻設計中，新增上擋墻設計、出圖功能；

　　新增“圖形輸出方式設置” ，如果勾選上“在輸出DWG圖形文件時，把所有頁布置到同一個圖形文件中”選項，則在出圖時，所有頁的圖形文件在同一個CAD的界面中顯示；如果不勾選該選項，則在出圖時，系統(tǒng)自動的將每一頁的圖紙分別保存成單獨的一個DWG格式的文件，并且不在CAD界面中顯示。

軟件特色

　　1、真正實現(xiàn)了公路設計軟件和AutoCAD系統(tǒng)、表格與EXCEL系統(tǒng)的無縫連接，用戶可以方便的對設計成果進行編輯修改。

　　2、完善的數(shù)字化地面模型（DTM）技術。

　　3、Hard系統(tǒng)真正實現(xiàn)三維設計。

　　4、極為方便的“項目管理”。

　　5、平面設計。

　　6、斷鏈處理。

　　7、系統(tǒng)自動生成平面設計總圖。

　　8、動態(tài)交互的縱斷面設計。

　　9、自動生成平縱縮圖。

　　10、工程可行性研究報告（工可的設計）

　　11、功能強大的橫斷面設計。

　　12、土石方自動調配功能。

　　13、道路排水設計。

　　14、三維建模。

　　15、與擋土墻的平、縱、橫設計、驗算、出圖相關聯(lián)。

　　16、測設放樣。

　　17、圖表輸出。

　　18、圖紙批量打印。

　　19、圖紙批量自動編圖號。

　　20、海地超級專業(yè)計算器。

安裝方法

　　1、下載文件找到"Setup.exe"雙擊運行，進入軟件安裝向導界面；

　　2、進入軟件安裝向導界面，點擊下一步；

　　3、選擇文件安裝位置，建議安裝在D盤，點擊下一步；

　　4、準備安裝，點擊安裝；

　　5、安裝進行中，請耐心的等待.........

　　6、安裝完成，點擊完成；

使用軟件的理由

　　真正實現(xiàn)了公路設計軟件和AutoCAD系統(tǒng)、表格與EXCEL系統(tǒng)的無縫連接，用戶可以方便的對設計成果進行編輯修改;

　　完善的數(shù)字化地面模型（DTM）技術。Hard系統(tǒng)認真總結了廣大用戶對于使用該技術所提出的建議，成功開發(fā)針對掃描圖像如JPG、BMP格式的地形圖矢量化功能，并提供對掃描圖的糾偏、縮放等處理，Hard系統(tǒng)能夠處理任意格式的地形圖，在處理二維線轉三維線時，能夠一次性沿坡向轉換任意多條等高線，數(shù)字化一張圖紙僅需幾分鐘，本系統(tǒng)的DTM技術在處理地形圖的精度和速度方面均達到國際先進水平;

　　Hard系統(tǒng)真正實現(xiàn)三維設計。正是由于Hard系統(tǒng)成功實現(xiàn)并應用了先進的DTM技術，使得Hard系統(tǒng)真正實現(xiàn)了三維設計，三維設計的優(yōu)越性在于她不僅僅完成設計出圖，更為設計過程中的優(yōu)化問題提供了強有力的技術支持，系統(tǒng)能夠在地形圖上進行三維的定線設計、修改；并可以在DTM上采集到縱斷面、橫斷面設計所需的外業(yè)資料，即自動在地形圖上提取地面高和地面線文件（*.dmg、*.dmx），該文件可直接用于縱斷面拉坡和橫斷面戴帽子。由于系統(tǒng)能夠自動在地形圖上采集設計所需的基礎外業(yè)資料，所以樁和樁之間的間距可以縮小為1米甚至0.5米，用如此大精度的地面線資料進行橫斷面設計，比一般外業(yè)測量的樁和樁間距為20米的地面線進行設計的結果進行比較，前者可以大大提高設計精度，同時大量的節(jié)省外業(yè)測量所投入的人力、物力和時間的消耗。對于工可研究報告以及初步設計等工作，應用DTM技術完全可以滿足精度的要求，由此將為設計企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。

　　極為方便的“項目管理”。Hard系統(tǒng)的“項目管理”在設計過程中就象“管家”一樣，讓你可以方便隨意的游弋在各個不同的項目之間，而絕不發(fā)生任何混淆，并時時為你管理著煩瑣的圖檔和文件，無論您的設計有多煩，她總是能讓您的工作變得輕松百分百。

　　平面設計。引入回旋線實體，實現(xiàn)了線形的精確設計，通過交點法、積木法、控制法并利用交互設計方式，精確、直觀、快速的定義直線、圓弧、回旋線組合的各種線形。如：單圓曲線、對稱型、非對稱型、S型、卵型、復型、C型、凸型、多點虛交、回頭曲線等設計；系統(tǒng)還針對4級路的設計增加了LS和LC選項，用戶可以針對個別的彎道自由選擇是否設置緩和曲線LS還是只設緩和段LC；系統(tǒng)能夠依據(jù)最新版的《技術標準》自動檢測平面設計的各項指標是否滿足技術規(guī)范要求，并提交檢測報告供用戶參考，極大的方便了總工們的審核工作；系統(tǒng)自動的進行路線的超高加寬計算；平面設計成果輸出有：路線平面設計總圖、超高方式圖、用地圖、用地表、用地面積表、直線曲線及轉角表、曲線要素表、逐樁坐標表、青苗補償表、斷鏈樁號對應表、加寬面積表、路線固定表、導線點表等。

　　斷鏈處理。Hard系統(tǒng)能夠自動處理任意段數(shù)、任意位置的長鏈和短鏈，使樁號和里程的概念在系統(tǒng)中得到完美統(tǒng)一。

　　系統(tǒng)自動生成平面設計總圖。該圖由系統(tǒng)全面自動生成，圖紙內容十分全面，包括地形等高線、地物、橋涵隧等構造物、斷鏈標示、路中線、路邊線、坡角線、示坡線、排水線、轉點、水準點、轉點表、曲線要素表以及指北針等。

　　動態(tài)交互的縱斷面設計。系統(tǒng)提供交互式拉坡和交互式豎曲線設計功能，隨著鼠標的拖動可動態(tài)顯示設計中的控制參數(shù)，并可通過“航空視圖”縱觀全局和放大局部，使縱斷面設計方便、直觀、準確、合理；并依據(jù)《規(guī)范》自動檢測縱斷面設計的各項指標是否滿足技術規(guī)范要求，并提交檢測報告供用戶參考；系統(tǒng)自動統(tǒng)計并生成“工程經(jīng)濟技術指標表”；根據(jù)用戶要求自動生成縱斷面圖和平縱縮圖，并可任意選擇欄項、欄序及作分幅處理；根據(jù)高程設計線的型式和超高方式、加寬方式等，自動生成各種路基形式的路基設計表、縱坡豎曲線表、水準點表、超高計算表等。

　　自動生成平縱縮圖。用戶僅需通過一條命令即可完成平縱縮圖的出圖，其出圖比例、路線長度可由用戶任意給定。

　　工程可行性研究報告（工可的設計）：隨著公路工程建設的力度逐年加大，管理層對工程的可行性研究已經(jīng)越來越重視，工程設計逐步實現(xiàn)3階段設計，海地軟件公司為滿足廣大用戶對實現(xiàn)3階段設計的需要，Hard系統(tǒng)特別增加工可設計，在工可設計中經(jīng)濟評價占重要地位，Hard系統(tǒng)可以非常方便、準確的計算并生成經(jīng)濟評價的8張表格，完成一份評價設計不超過10分鐘。

　　功能強大的橫斷面設計。Hard系統(tǒng)的橫斷面設計堪稱業(yè)內功能最為全面、考慮因素最為周到、成果最為符合工程實際情況。系統(tǒng)適用于各等級的公路和城市道路，通過交互設計方式對路線進行分段定制路拱、邊坡、邊坡防護形式及材料、邊溝形式及材料、排水溝形式及材料，以及針對水溝底進行拉坡、截水溝形式及材料、擋土墻的形式、開挖地質臺階、扣除路槽、清理地表的尺寸、超挖、換填等等；應廣大用戶的要求，系統(tǒng)在帽子定制中充分考慮了如小填方做挖方處理、截水溝設置條件、清理地表的土石方是否直接棄方、開挖排水溝和截水溝的土石方是否計入主體路基工程、公路超填碾壓設計等眾多橫斷面設計中的細節(jié)問題；根據(jù)設計規(guī)則自動完成各樁號的戴帽子，并提交設計報告，查詢各樁號的橫斷面設計圖和設計參數(shù)，并可進行交互式編輯修改；橫斷面設計成果輸出有：橫斷面圖、標準橫斷面圖、自動進行土石方調配、土石方表、生成三維全景模型圖、透視圖、動態(tài)仿真圖、道路排水圖、路面高程表、邊坡面積表、坡口坡腳放樣表、涵洞表、邊坡水溝擋墻防護工程數(shù)量表、地質臺階數(shù)量表、超寬碾壓數(shù)量表、清理地表每公里數(shù)量統(tǒng)計表、路基超挖每公里數(shù)量統(tǒng)計表、扣路槽每公里數(shù)量統(tǒng)計表、綠化帶種植土每公里數(shù)量統(tǒng)計表、路基包邊土每公里數(shù)量統(tǒng)計表、路基換填每公里數(shù)量統(tǒng)計表等等。

　　土石方自動調配功能。本功能為Hard系統(tǒng)的精華之處，可以極為方便的完成復雜的調配工作，并將調配的細節(jié)問題考慮的極為周到。用戶可以自由定義免費運距、經(jīng)濟運距、最大運距、土方和石方在利用上的優(yōu)先性、土石方調配過程中不可跨越的樁點。比如，深溝或河流在未通車之前不能跨越調配；又比如，不同的行政區(qū)域或標段之間等有時也不可以相互調配等。土石方計算自動考慮了橋涵隧的影響，各種土石的松實系數(shù)的影響，遠運、借方、棄方的影響，系統(tǒng)根據(jù)逐樁土石方的填缺和挖余數(shù)量生成土石方調配示意圖，并根據(jù)調配控制條件（運距、不能通過的樁點等）完成土石方自動調配，也可通過人工參與建立調配基線，交互完成土石方調配以及全線土石方量的閉合計算，使調配功能完全符合實際需要，并生成帶有調配示意的土石方數(shù)量表。動態(tài)的土石方調配功能是Hard系統(tǒng)本著科技以人為本的精神提供給用戶最為方便、最為智能的工具，她將完全解放您的工作煩惱，使您再不必為繁雜的調配工作而犯愁。

　　道路排水設計。應東北、山東、河南、河北等廣大用戶的要求，系統(tǒng)于戴帽子之后輸出溝底高程數(shù)據(jù)圖，為排水設計提供依據(jù)。對于地勢平坦的地區(qū)排水設計顯得尤為重要，用戶可以通過排水設計圖進行拉坡，使水集中排往鄰近的橋涵，當?shù)玫嚼聰?shù)據(jù)后，可以生成排水設計的成果圖。

　　三維建模。路線設計完成后，系統(tǒng)根據(jù)幾何設計參數(shù)、交通工程參數(shù)自動建成三維全景模型圖，并與實際的地面模型生成于一體，用戶可直接在Hard 3D系統(tǒng)中生成三維仿真動畫，用于檢驗設計方案是否合理與正確，為工程的設計招投標和成果匯報工作提供強有力的武器。

　　與擋土墻的平、縱、橫設計、驗算、出圖相關聯(lián)。擋土墻設計和道路橫斷面設計是密不可分的，Hard系統(tǒng)使得擋土墻設計和路線設計完全溶為一體，直接依據(jù)橫斷面設計結果生成擋土墻的設計圖紙，并提交驗算報告，同時將擋墻設計結果反饋到路基橫斷面，時時更新由于擋墻設計引起的路基土方量的變化。Hard擋墻設計系統(tǒng)在圖紙輸出中考慮了新疆交通科研所提出的錐坡、排水孔等內容，使圖紙的信息更為全面。

　　測設放樣。系統(tǒng)可直接依據(jù)平面設計結果文件，通過切線支距法、偏角法、極坐標法以及全站儀法得到路線任意批量樁號的放樣數(shù)據(jù)并生成放樣數(shù)據(jù)文件，同時可直接連通全站儀，極大的方便用戶進行外業(yè)的測設工作。

　　圖表輸出。Hard系統(tǒng)輸出的圖紙為DWG格式，表格兼顧DWG格式和Microsoft Excel格式兩套表格，您可以任意選用,非常方便。

　　圖紙批量打印。針對大批量的設計成果，系統(tǒng)能夠極其簡單方便的批量打印輸出，解決了用戶在出圖時候的很大煩惱。

　　圖紙批量自動編圖號。

　　該功能的實現(xiàn)，徹底的改變了以往編圖號的傳統(tǒng)落后煩瑣的方式，系統(tǒng)能夠自動批量的處理，使之在圖紙出版時省卻了大量的時間和精力　　海地超級專業(yè)計算器。由海地自行研發(fā)的海地計算器，其功能非常之強大，用戶可以自己編制簡單表達式或是復雜函數(shù)，尤其是針對橋梁設計時，海地計算器更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性，完全取代并覆蓋了傳統(tǒng)計算器的所有功能，傳統(tǒng)計算器不方便又容易出錯，配合海地路線系統(tǒng)中的路線綜合查詢功能，用戶在進行橋梁設計時很大部分的數(shù)據(jù)計算都完全由海地系統(tǒng)來完成。