csi bridge 2014中文版是一款功能非常強大的橋梁系統(tǒng)設(shè)計分析軟件；它集成了橋梁結(jié)構(gòu)的建模、設(shè)計、分析、同時也是個非常實用的工程工具，軟件可以快速的幫助用戶快速的實現(xiàn)所有的任務(wù)，讓軟件成為了目前為止最有生產(chǎn)效率的成品，而且可自定義參數(shù)化的設(shè)定，包括了布局線、橋跨、實體模型、橋臺、模型、橋墩、橋等，并且軟件的參數(shù)發(fā)生更改或者變化時，會自動的更新相應(yīng)的分析模型，需要的朋友趕快將CSI Bridge 2014下載(橋梁分析設(shè)計)來使用試試吧！

軟件功能

　　CSiBridge 建模功能

　　選擇模板來快速開始一個新的橋梁模型或結(jié)構(gòu)

　　所有的屬性、組件、荷載定義、設(shè)計設(shè)置及其他定義項都有默認(rèn)定義

　　使用模板來生成模型之后，在CSiBridge中可以對模型進行修改

　　橋梁向?qū)?/p>

　　指導(dǎo)用戶創(chuàng)建模型的強大工具

　　一步一步來創(chuàng)建完整的橋梁模型

　　每一步都有詳細(xì)的指導(dǎo)幫助

　　橋梁模型樹狀視圖，顯示模型的每一次更改

　　參數(shù)的改變自動更新模型

　　參數(shù)化的橋斷面

　　各種幾何參數(shù)可以方便地修改橋斷面和主梁的布置

　　混凝土箱梁

　　斷面全參數(shù)化定義

　　混凝土T型梁斷面

　　預(yù)應(yīng)力I型和U型梁斷面

　　帶組合板的鋼梁

　　斷面變量定義參數(shù)

　　布局線

　　靈活強大控制整個橋的幾何

　　快速定義道路布局

　　支座和測站符號

　　水平和豎向曲線

　　螺旋線過渡

　　車道

　　快速定義車道和相關(guān)車輛

　　車道基于布局線或框架

　　車道和車輛的寬度效應(yīng)

　　橋梁對象模型

　　精巧裝配所有組件生成橋梁模型

　　主梁模型、殼模型、實體模型之間轉(zhuǎn)換只需點擊一下切換按鈕

　　鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)橋斷面的參數(shù)化建模

　　混凝土和鋼的橫隔板

　　約束和支座

　　線性/非線性的基礎(chǔ)彈簧

　　上部結(jié)構(gòu)的變截面

　　斜橋?qū)?yīng)的橋臺、橋墩和橋鉸

　　單向支座和不等高支座橋臺

　　預(yù)應(yīng)力鋼束線形

　　超高

　　曲線主梁和肋梁

　　橫隔板和交錯框架

　　車道和車輛的寬度效應(yīng)

　　橫隔板

　　允許更改結(jié)構(gòu)的非變形幾何來實現(xiàn)期望的變形形狀。

　　結(jié)構(gòu)的原始非變形幾何（結(jié)構(gòu)首次定義的幾何）假定為結(jié)構(gòu)承受用戶指定荷載工況下的目標(biāo)變形。

　　通過吸取某一工況的位移來修改原始節(jié)點坐標(biāo)選項。

　　參數(shù)化變化

　　對整個或部分橋梁對齊和傾斜的變化

　　橋面板在水平和豎向的變化

　　截面屬性

　　方便地定義標(biāo)準(zhǔn)混凝土截面和鋼筋布置

　　方便地定義標(biāo)準(zhǔn)鋼截面

　　I型/寬翼緣

　　槽鋼，雙槽鋼

　　T型

　　角鋼，雙角鋼

　　管

　　鋼肋梁

　　內(nèi)置的鋼截面

　　截面設(shè)計器

　　可以快速生成任意截面形狀

　　任意的鋼截面、混凝土截面和組合截面

　　Caltrans截面

　　計算截面屬性

　　纖維鉸自動布置纖維

　　PMM相關(guān)面

　　彎矩-曲率關(guān)系

　　橋臺

　　可以定義端部傾斜

　　可以定義端部橫隔板屬性

　　橋臺可以賦予子結(jié)構(gòu)，可以是無、橋臺屬性、橋墩屬性

　　子結(jié)構(gòu)的豎向立面和水平位置

　　支座屬性，立面和轉(zhuǎn)角

　　橋墩

　　可以指定上部結(jié)構(gòu)，包括橫隔板屬性

　　橋墩屬性和方位

　　橋墩的豎向立面和水平布置

　　支座屬性，立面和轉(zhuǎn)角

　　后張預(yù)應(yīng)力

　　鋼束布置和張拉的精確定義

　　快速鋼束布置

　　鋼束存在于框架、殼和實體內(nèi)

　　體外鋼束

　　二階效應(yīng)計算

　　徐變、收縮、松弛、錨具滑移、彈性縮短損失

　　鋼束顯式的時間相關(guān)效應(yīng)

　　在梁中自動布置鋼束

　　基礎(chǔ)建模

　　高級的建模能力使得基礎(chǔ)可與上部結(jié)構(gòu)一起建模

　　樁基礎(chǔ)和擴展基礎(chǔ)

　　多線性P-Y力和變形關(guān)系指定

　　只壓土彈簧

　　地基梁為線彈簧

　　土彈簧屬性可以是線性的，也可以是非線性的

　　自動更新橋梁結(jié)構(gòu)模型

　　更新模型命令會根據(jù)參數(shù)化橋梁定義來生成CSiBridge基于對象的模型

　　當(dāng)模型更新時，可以創(chuàng)建主梁模型、面對象模型和實體模型

　　橋梁菜單中的“自動更新鏈接橋梁對象”命令是一個開關(guān)，在每次修改時允許橋梁模型自動更新

軟件特色

　　-圖形用戶界面的內(nèi)存容量已經(jīng)提高到處理更大的車型。

　　-一個新的連接屬性已添加到三倍鐘擺隔離（軸承）型號。

　　-一個新的框架截面屬性類型已經(jīng)被添加到模型的混合建成不銹鋼U型梁。

　　-肌腱現(xiàn)在可以用來直接外部筋模型。

　　-新的內(nèi)置材料已增加了對ASTM A709（鋼）和ASTM A772（肌腱）

　　-預(yù)制I-梁橋面部分現(xiàn)在允許采用變截面大梁和交錯的隔膜。

　　-新橋段類型已被添加到代表復(fù)合鋼U型梁的上層建筑部分。

　　-結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)增加了對AASHTO LRFD橋梁設(shè)計規(guī)范，第6版，2012年

　　-鋼鐵上層建筑設(shè)計。已添加了歐洲法規(guī)EN 1994-2

　　-鋼鐵上層建筑設(shè)計已經(jīng)增加了對加拿大CAN / CSA-S6-06代碼。

　　-已添加混凝土上蓋設(shè)計，為印度國會道路IRC：112-2011碼

　　- U -section鋼梁組合橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計已添加了AASHTO LRFD 2007年和2012年

　　-自動橋梁抗震設(shè)計現(xiàn)已鋼柱。

　　-自動橋梁抗震設(shè)計現(xiàn)在可用于橋梁跨越斷層破裂帶，根據(jù)加州交通局備忘錄設(shè)計師20-8。

　　-自動橋梁抗震設(shè)計已經(jīng)更新到AASHTO指南規(guī)范LRFD抗震橋梁設(shè)計，第二版，2011年

　　-橋梁荷載等級已添加了AASHTO手動的橋梁評估，第二版，2011年

　　-據(jù)印度IRC荷載組合中還添加了橋梁設(shè)計：6-2010碼

　　-反應(yīng)譜函數(shù)已添加了AASHTO 2012碼。

　　-自動橫向荷載已增加了對IBC 2012碼。

　　-自動化水平荷載有增加了對意大利2008年NTC代碼

　　-自動橫向荷載增加了對土耳其TSC 2007和TS 498-97代碼。

　　-鋼框架的設(shè)計增加了對AISC 360-10和341-10 AISC代碼。

　　-混凝土框架設(shè)計已添加了ACI 318-11代碼。

　　-其他的一些小的改進。

安裝方法

　　1、下載文件找到"Setup.exe"雙擊運行，進入軟件安裝向?qū)Ы缑妫?/p>

　　2、進入軟件安裝向?qū)Ы缑?，點擊Next；

　　3、點擊我同意此條款中的使用協(xié)議，點擊Next；

　　4、文件安裝信息包含了用戶名，公司，點擊Next；

　　5、選擇文件安裝位置，建議安裝在D盤，點擊Next；

　　6、選擇文件安裝的類型，點擊Next；

　　7、文件已經(jīng)準(zhǔn)備好了安裝，點擊Next；

　　8、安裝進行中，請耐心的等待..........

　　9、安裝完成，點擊Finish；

使用方法

　　CSiBridge包含了一個方便的建模向?qū)?，概括了?chuàng)建橋梁模型所需的主要步驟。

　　在CSiBridge設(shè)計包里完全集成了SAPFire?分析引擎，包括施工順序、徐變和收縮分析、索張拉到目標(biāo)力、起拱和找形、幾何非線性（P-delta和大位移）、材料非線性（上部結(jié)構(gòu)、支座、下部結(jié)構(gòu)和地基土支座）、屈曲、靜力和動力分析等。所有這些應(yīng)用到單一的復(fù)雜模型。而且，還包括了AASHTO LRFD和中國橋梁設(shè)計規(guī)范，可以進行自動荷載組合、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計和抗震設(shè)計。