《極品飛車19》是由寒霜引擎打造的一款賽車競(jìng)速類游戲；說(shuō)起極品飛車，很多國(guó)內(nèi)玩家都不會(huì)陌生，要說(shuō)它火爆全球也不為過(guò)，如今它帶著全新的系列正統(tǒng)續(xù)作：極品飛車19榮譽(yù)歸來(lái)；首先就是游戲的畫(huà)質(zhì)了，使用加強(qiáng)版寒霜3引擎打造，使得游戲的畫(huà)面相比于前作有了重大的提升，車輛的建模十分細(xì)膩，場(chǎng)景環(huán)境效果優(yōu)良，光影效果十分出色，配上高分辨率的顯示器的話可以說(shuō)很有代入感的；其次就是游戲的音效了，極品飛車系列的背景音樂(lè)一直都是大家討論的重點(diǎn)，本次游戲特別添加了幾十首好聽(tīng)的原聲音樂(lè)，有刺激的電音，也有舒緩的爵士，并且極品飛車19還特別加入了音響系統(tǒng)，能夠大大的改善玩家 聽(tīng)音樂(lè)的效果；最后就是游戲的可玩度了，和前作一樣，極品飛車19同樣可以自由探索整張地圖，在公路上疾馳隨機(jī)選擇對(duì)手，躲避警察的追捕，累的適合就放松，觀賞美景，游戲的操作簡(jiǎn)單，容易上手，特別適合新手玩家游玩；總的來(lái)說(shuō)，作為一款經(jīng)久不衰的經(jīng)典競(jìng)速游戲系列，極品飛車19展現(xiàn)了它那強(qiáng)大的游戲性和整體的游戲素質(zhì)，51輛車能夠滿足所有喜愛(ài)賽車的玩家，喜歡賽車競(jìng)速的玩家千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)，趕快下載游戲吧！

游戲特色

　　Ghost正在尋找一名故事總監(jiān)。作為故事總監(jiān)你將會(huì)為資深制作人工作，將負(fù)責(zé)游戲中故事的講述方法，對(duì)游戲感的支持和提高和同游戲本身的情感聯(lián)系。這對(duì)于提供一個(gè)引人入勝的游戲體驗(yàn)是非常重要的。

　　-你將按照設(shè)計(jì)來(lái)把游戲同故事聯(lián)合在一起。

　　-你將按照設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)置場(chǎng)景，為外部作家的工作做好準(zhǔn)備。

　　-你將會(huì)成為外部作家同公司的紐帶，來(lái)制作游戲的故事，角色和對(duì)話。

　　-在開(kāi)發(fā)階段，你會(huì)負(fù)責(zé)故事的保護(hù)。

　　-你將作為演員的一員

　　-你將會(huì)成為指定游戲的基調(diào)和風(fēng)格的重要一環(huán)

　　-你需要有在3A大作中設(shè)計(jì)，寫(xiě)作幾年的經(jīng)驗(yàn)，需要了解在互動(dòng)媒體中講述故事的復(fù)雜程度。

　　《極品飛車》系列一直以來(lái)都沒(méi)有一個(gè)有力和情感豐富的故事，但是看來(lái)這次將會(huì)不一樣，制作團(tuán)隊(duì)計(jì)劃通過(guò)游戲的故事在游戲和玩家之間創(chuàng)造一個(gè)有力的連接，這對(duì)于提供一個(gè)引人入勝的游戲體驗(yàn)是至關(guān)重要的。

游戲按鍵

　　W鍵：油門;

　　S鍵：剎車/倒車;

　　方向鍵←：方向盤左;

　　方向鍵→：方向盤右;

　　空格鍵：手剎;

　　十字鍵↑：視角上抬;

　　十字鍵↓：視角下降;

　　A鍵：視角左望;

　　D鍵：視角右望;

　　shift鍵：氮?dú)饧铀?

　　X鍵：關(guān)閉引擎;

　　E鍵：手排高速擋;

　　Q鍵：手排低速擋;

　　prntscrn鍵：快照;

　　T鍵：切換音樂(lè);

　　O鍵：打開(kāi)地圖;

　　Tab鍵：打開(kāi)快捷菜單;

新手入門

　　操作要訣及設(shè)置技巧詳解攻略

　　我們也盡可能地透過(guò)甩尾/抓地力主拉桿來(lái)讓這過(guò)程盡可能變得簡(jiǎn)單。往任一方向拉動(dòng)都會(huì)對(duì)下方的微調(diào)拉桿做出相應(yīng)調(diào)整，從而為設(shè)定做出整體變更。不過(guò)，你也可以更深入的分別調(diào)整下方的微調(diào)拉桿來(lái)將車輛馴服得服服貼貼，并在此過(guò)程中成為操控調(diào)整達(dá)人。

　　我的建議是直接深入了解，嘗試各種調(diào)整，根據(jù)感覺(jué)進(jìn)行微調(diào)。下面讓我來(lái)具體介紹其中的一些功能，希望這些提示能為你的調(diào)整帶來(lái)幫助!

　　介紹

　　關(guān)于操控，比較簡(jiǎn)單的思考方式是將它分為三個(gè)階段：

　　*平常駕駛階段(我們先將這個(gè)稱為A)

　　*進(jìn)入甩尾階段(我們先將這個(gè)稱為B)

　　*甩尾中的階段(我們將這個(gè)稱為C)

　　操控微調(diào)設(shè)定組中的每一個(gè)操控拉桿都會(huì)對(duì)至少一個(gè)階段產(chǎn)生各種影響。

　　調(diào)整這些拉桿也會(huì)將主要的操控風(fēng)格拉桿向著甩尾或抓地力這兩端移動(dòng)。這也能讓你對(duì)車子的調(diào)整有整體的認(rèn)知，同時(shí)讓你知道正在進(jìn)行的微調(diào)會(huì)帶來(lái)什麼效果。雖然上面所說(shuō)的聽(tīng)起來(lái)很管用，但這不過(guò)是冰山一角。透過(guò)將不同的拉桿調(diào)整到不同的位置，能實(shí)現(xiàn)的可能是無(wú)限多的。

　　同時(shí)也要記住每臺(tái)車都有不同的基礎(chǔ)操控性，即同樣的拉桿調(diào)整對(duì)不同的車輛產(chǎn)生的效果是不同的。

　　甩尾穩(wěn)定度控制

　　影響到的階段：主要為C

　　甩尾穩(wěn)定度控制;開(kāi)還是不開(kāi)?這是你將面臨的重要抉擇之一。這個(gè)功能預(yù)設(shè)為開(kāi)啟，以讓車輛的甩尾更穩(wěn)定、更容易上手，就跟《NFSRivals》一樣。把這個(gè)選項(xiàng)關(guān)掉能讓你的車子以更深的角度甩尾，而代價(jià)則是增加甩尾過(guò)度時(shí)車輛打滑的風(fēng)險(xiǎn)。這是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)并存的決定;如果關(guān)掉你很可能在甩尾賽事中獲得更高的積分，但要控制好車輛就需要更高的技巧。

　　兩者間的另一個(gè)重要差異就是車子在甩尾時(shí)方向盤反制的表現(xiàn)。當(dāng)開(kāi)啟時(shí)，這就只是結(jié)束甩尾并重新取得抓地力的狀態(tài)。

　　然而，當(dāng)關(guān)閉后，你就能將輪子對(duì)齊甩尾方向來(lái)維持或增加甩尾角度，讓側(cè)滑的距離更長(zhǎng)。這種情況下，結(jié)束甩尾的最安全方式是鬆掉油門。

　　最后，當(dāng)關(guān)閉此選項(xiàng)時(shí)，你還能透過(guò)「斯堪迪納維亞漂移」技術(shù)來(lái)開(kāi)始甩尾。

　　剎車甩尾輔助

　　影響到的階段：主要為B

　　這實(shí)際上就是決定是要啟用還是停用「輕踩剎車并轉(zhuǎn)向來(lái)進(jìn)入甩尾」的控制。此選項(xiàng)預(yù)設(shè)為「開(kāi)啟」，以使操控更易于掌握，然而將此選項(xiàng)設(shè)定為「關(guān)閉」則能讓游戲體驗(yàn)更接近過(guò)去的NFS經(jīng)典作品(Underground、MW等)。

　　本作中的車輛在剎車時(shí)會(huì)更穩(wěn)，比起前面幾代的甩尾模式，這能讓你在轉(zhuǎn)角減速，從而讓行車路線更精準(zhǔn)。甩尾還是可行的，但在過(guò)程中還會(huì)需要拉一下手剎車!

　　需要注意的是，如果你把車子改得很飄，一轉(zhuǎn)向就會(huì)開(kāi)始甩尾，那你的車就算關(guān)閉了剎車甩尾輔助還是會(huì)進(jìn)入甩尾的。到了這個(gè)地步踩不踩剎車都不重要了，因?yàn)橹灰D(zhuǎn)向就能夠甩尾。

　　手剎車強(qiáng)度

　　影響到的階段：A、B、C

　　當(dāng)你看到減弱手剎車反而會(huì)讓整體操控趨向甩尾時(shí)，可能會(huì)感到有點(diǎn)違反直覺(jué)，因?yàn)橥ǔＵJ(rèn)為甩尾車的手剎車應(yīng)該越強(qiáng)越好。然而對(duì)《NeedForSpeed》來(lái)說(shuō)，「強(qiáng)」的含義是不同的，它是指強(qiáng)到能夠在各種速度下輕易提供能讓車子轉(zhuǎn)向180度的扭力;這對(duì)在游戲中擺脫警察的追捕十分重要。

　　相反，較弱的手剎車就比較適合甩尾，因?yàn)槠浞磻?yīng)更為靈敏，其力道僅夠讓車子稍稍轉(zhuǎn)向就能進(jìn)入甩尾，而不會(huì)過(guò)多影響車速。

　　將這個(gè)選項(xiàng)調(diào)整到最適合的地步，你就能左彎右轉(zhuǎn)的完成連續(xù)甩尾，做出酷炫的金卡納特技。

　　轉(zhuǎn)向范圍

　　影響到的階段：A、B、C

　　加大轉(zhuǎn)向范圍也是調(diào)整甩尾車的熱門方式。這能協(xié)助你在過(guò)彎時(shí)做出更高的滑動(dòng)角度，減少摩擦力，同時(shí)讓甩尾時(shí)輪胎有更多空間向移動(dòng)方向進(jìn)行對(duì)齊。

　　然而，我發(fā)現(xiàn)微調(diào)這個(gè)對(duì)更偏向抓地力的操控風(fēng)格也很有幫助。

　　抓地力操控的目標(biāo)是要接近《NFSUnderground》等更早NFS游戲中的設(shè)定。在這些游戲中，剎車用來(lái)管控你的過(guò)彎速度，而非發(fā)起甩尾的動(dòng)作。直接轉(zhuǎn)向進(jìn)入甩尾是幾乎無(wú)法達(dá)成的，手剎車才是主要的甩尾發(fā)起工具。

　　在本作中，如果將操控完全調(diào)整為抓地力，就能達(dá)到同樣的效果。話雖這麼說(shuō)，我發(fā)現(xiàn)這種車輛設(shè)定對(duì)我而言還是過(guò)于僵硬，在將車輛效能升級(jí)到極速時(shí)尤其明顯。

　　如果你也有這種感覺(jué)，可以試試看將每個(gè)選項(xiàng)都拉到抓地力那端，然后把轉(zhuǎn)向范圍調(diào)到最寬。如果你在外頭總是轉(zhuǎn)向不足，這些多出的角度也許能協(xié)助你過(guò)彎。

　　前/后輪胎壓

　　影響到的階段：A、B、C

　　胎壓有兩個(gè)拉桿;前輪跟后輪。最好將這個(gè)選項(xiàng)想成抓地力的修正選項(xiàng)，它能夠更深入地微調(diào)新裝備的輪胎的抓地力。

　　無(wú)論是要降低后輪的抓地力，還是要提升前輪的抓地力，最后成果都是類似的。這能讓你車子的前端比后端更為穩(wěn)定，進(jìn)而影響你的過(guò)彎速度，甚至在最極端的情況下只要用力轉(zhuǎn)向就能甩尾。

　　反之亦然。提高后輪抓地力能讓進(jìn)入甩尾更加困難，使整臺(tái)車會(huì)變得更為穩(wěn)定。這能讓你的車子更容易駕馭，駕駛路線也更加精確。

　　記住，要使所有拉桿的達(dá)到最大調(diào)節(jié)范圍并使用最極端的設(shè)定，你必須先購(gòu)買所有效能自訂零件。

游戲攻略

　　一、車輛選擇指南

　　兩日通關(guān)。豪華版。送了個(gè)寶馬。用寶馬跑攢錢買了。三菱。一直用三菱。性能一點(diǎn)一點(diǎn)改。然后換了蘭博基尼640、通關(guān)。這兩個(gè)車手感極好。GTR改滿馬力有1200加但是沒(méi)有三菱改滿后1013馬力大。但是會(huì)比GTR提速快。穩(wěn)定好。適合漂移超車、蘭博基尼640提速快好控制漂移彎道勝過(guò)其他車輛兩日通關(guān)

　　最后夢(mèng)之隊(duì)33公里。倒數(shù)第二輛。蘭博基尼640便是我最好用的車秒過(guò)所有認(rèn)為。性能里。氮?dú)飧臑槌掷m(xù)時(shí)間拉到頭。剎車與手剎都改為較弱最好用不論是直線。彎道漂移大彎道L彎道速度不會(huì)降低到170-180過(guò)彎道后立即用氮?dú)饬ⅠR回到260-300以上

　　M4通關(guān)，組成零件用大牛過(guò)~

　　二、甜甜圈操作方法解析攻略

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂甜甜圈就是在那個(gè)位置上原地?zé)喬マD(zhuǎn)圈，需要講究一定方法。

　　必須要使用后輪驅(qū)動(dòng)車!后輪驅(qū)動(dòng)車!后輪驅(qū)動(dòng)車!

　　停車、油門腳剎一起踩，制造輪胎空轉(zhuǎn)打滑、向一個(gè)方向打死、放腳剎。油門一直踩著不放。

　　主要搖桿要轉(zhuǎn)方向然后按下腳剎(按死) 油門(大概1~2秒)，重復(fù)以上動(dòng)作直到結(jié)束。

　　將你的車子調(diào)整成偏漂移的話，會(huì)比較適合轉(zhuǎn)圈。

　　三、個(gè)人飄移調(diào)教及風(fēng)格解析

　　單刀直入

　　個(gè)人調(diào)校解釋(官方解釋用詞偏向?qū)I(yè))

　　(1)輪胎壓力，減小胎壓更容易漂移，這個(gè)官方解釋比較好理解就不廢話了。想要玩漂移大膽的減就行了，《個(gè)人設(shè)置前輪按3次減小后輪按滿減小》

　　(2)轉(zhuǎn)向反應(yīng)和范圍，這里說(shuō)明一下轉(zhuǎn)向反應(yīng)直接最快不解釋，至于范圍要注意一點(diǎn)官方解釋好像是廣-窄其實(shí)說(shuō)白了就是前輪轉(zhuǎn)向的角度大小，舉例腳踏車的前輪轉(zhuǎn)向?yàn)閺V，汽車前輪再怎么轉(zhuǎn)也轉(zhuǎn)不過(guò)腳踏車，這里可以根據(jù)個(gè)人風(fēng)格和車輛性能進(jìn)行調(diào)校，《個(gè)人設(shè)置廣按4次或者全滿,4wd的車我用的是 GTR1999廣按3次》差異個(gè)人感覺(jué)4WD和RWD的調(diào)校還是有區(qū)別的，畢竟4WD漂移的時(shí)候方向操縱要優(yōu)于RWD，RWD角度不好用方向補(bǔ)償?shù)脑捤俣葧?huì)有影響，但是4WD可以忽略方向補(bǔ)償一說(shuō)，繞樁跑的時(shí)候RWD角度如果發(fā)生意外基本糾正無(wú)望，但是4WD只要油門在角度控制要容易很多。

　　(3)開(kāi)關(guān)選項(xiàng)就不多說(shuō)了甩尾輔助開(kāi)其他兩個(gè)關(guān)。(個(gè)別跑法不計(jì))

　　(4)差速器，鎖定《個(gè)人設(shè)置鎖定按2-4次》差速器和下沉都是關(guān)系到漂移持久的選項(xiàng)，差速器開(kāi)車的朋友不用解釋了，對(duì)于不了解的朋友，簡(jiǎn)單的說(shuō)開(kāi)啟差速器的時(shí)候車輛在過(guò)彎的時(shí)候整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡是完全按照你方向盤的方向走的，但是關(guān)閉差速器之后，如果你猛打方向不管車輛的驅(qū)動(dòng)方式是什么后輪很容易向外側(cè)移動(dòng)，至于鎖定在什么位置，如果你希望車輛入彎時(shí)的角度一步到位那就徹底鎖定，如果你不希望有很大角度的變化那就關(guān)半，但是有一點(diǎn)要注意，漂移的持久取決于你的選擇，舉例Mustang鎖定4，這輛車的角度很好控制，但是由于出彎的時(shí)候由于馬力過(guò)大常常導(dǎo)致后輪處在漂移模式(游戲里的設(shè)定問(wèn)題，即使回正方向放松油門后輪還是在冒著煙自嗨。)為了更好的出彎所以沒(méi)有全部鎖死差速器。

　　(5)下沉，F(xiàn)1賽車的下沉比任何車都要高(排除火箭車這類特種賽車)，簡(jiǎn)單說(shuō)，速度越快車會(huì)越飄，解決辦法就是增加下沉?！秱€(gè)人設(shè)置下沉增加3點(diǎn)》對(duì)于持久漂移來(lái)說(shuō)個(gè)人RWD采用增加下沉的方式，4WD會(huì)減少2點(diǎn)下沉。

　　(6)牽引力輪胎直接選最小值，這點(diǎn)不用多解釋，選一輛上手車任何設(shè)置不動(dòng)單獨(dú)換輪胎感覺(jué)很明顯。

　　(7)彈簧和防傾桿，當(dāng)你壓到路肩的時(shí)候軟的彈簧相對(duì)于硬的彈簧損失的操縱要小很多(越穩(wěn))，防傾桿相對(duì)于彈簧的概念是越硬越穩(wěn)。

　　風(fēng)格解釋

　　這一代的調(diào)校系統(tǒng)的遺憾是并不能針對(duì)單獨(dú)車輛進(jìn)行個(gè)性調(diào)校(玩過(guò)極品飛車8的童鞋知道8代的調(diào)教系統(tǒng)堪稱逆天一款車可以改成N種風(fēng)格只要你愿意。)，換句話說(shuō)同樣RWD的車不管怎么調(diào)，油門漂移和慣性漂移風(fēng)格的車永遠(yuǎn)無(wú)法折中，再舉例簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)GT86和AE86手感相似容易進(jìn)入慣性漂移但高速 U形彎后期明顯馬力喪失嚴(yán)重，Mustang和Dodge Challenger SRT8手感相似優(yōu)點(diǎn)在于馬力強(qiáng)勁但是慣性漂移跑連續(xù)彎的時(shí)候速度與前兩款車有明顯差別。(這兩種風(fēng)格的折中車款就是寶馬斯巴魯。)

　　那么風(fēng)格如何判定?首先了解自己喜歡的游戲風(fēng)格很重要(輻射的玩家應(yīng)該很好理解這句話同樣的裝備只要你有想象力就能玩出不一樣的感覺(jué))，簡(jiǎn)單的列舉一下，鐘擺式跑法=全程鐘擺/階段鐘擺 ，高速漂移=全程高速/階段高速。結(jié)合上段車款介紹請(qǐng)各位自行參考。再說(shuō)一下高速和鐘擺有什么區(qū)別，高速漂移個(gè)人定義是以速度為主角度小一切只為追求干凈利落的漂移過(guò)彎，鐘擺個(gè)人定義以大角度進(jìn)行漂移速度的選擇忽略不計(jì)全心為漂移進(jìn)行操作。

　　實(shí)例說(shuō)明，采用鐘擺跑法，從頭到尾全程漂移，而高速跑法，在彎道少的路段很難跑上分?jǐn)?shù)，但是彎道多的情況下可以連續(xù)的高速漂移過(guò)彎早早結(jié)束比賽這樣高速漂移跑完全程的分?jǐn)?shù)將會(huì)優(yōu)于鐘擺半程的分?jǐn)?shù)，但是有一點(diǎn)要說(shuō)明的是上分的話鐘擺式的跑法優(yōu)于高速跑法。

　　至于車輛的選擇，RWD和4WD加上僅有的5個(gè)車位確實(shí)讓人糾結(jié)，個(gè)人的意思是，如果想在比賽里玩嗨對(duì)手大馬力RWD和4WD都是不錯(cuò)的選擇。

游戲技巧

　　一、速刷警車方法解析攻略

　　獨(dú)闖龍?zhí)?/p>

　　這里推薦這個(gè)點(diǎn)的警局，你要你傳送下地，就會(huì)有警鈴，雖后就開(kāi)過(guò)來(lái)一部警車，撞他就可以了。

　　除此之外，做“狂徒賽道”中途也有警察，掏出手機(jī)退出賽車，然后就去遛警察吧。

　　還可以繞圈賽附近碰一碰運(yùn)氣，夜晚玩家多那里就會(huì)囤積警察。

　　警車也不是吃素的

　　值得一提的時(shí)候，任務(wù)讓你在路上達(dá)到2000逃脫，就可以完成任務(wù)，需要注意的是，逃跑必須是在五分鐘后，如果五分鐘以內(nèi)逃跑是不算的。

　　二、關(guān)閉畫(huà)面噪點(diǎn)效果方法

　　在我的文檔-Need For Speed-settings中有個(gè)PROFILEOPTIONS_profile文件，用記事本把它打開(kāi)，找到圖中字段(可以ctrl+F)，把選中部分里的1改成0(如圖所示)，就可以關(guān)掉畫(huà)面噪點(diǎn)效果!感覺(jué)畫(huà)面稍稍清晰了一點(diǎn)，而且感覺(jué)幀率穩(wěn)定了一點(diǎn)!

　　另外不知道玩上的有沒(méi)有遇到車上水珠、遠(yuǎn)處燈光、或者車上一些鍍鉻的邊緣像星星一樣一閃一閃的情況，我這邊比較嚴(yán)重，看國(guó)外論壇說(shuō)不開(kāi)抗鋸齒和開(kāi)FXAA抗鋸齒都會(huì)有這個(gè)毛病，開(kāi)到TAA雖然可以解決但是畫(huà)面會(huì)很模糊，但我感覺(jué)調(diào)了上面這個(gè)設(shè)置后情況也有所緩解!

　　反正我肯定是保留這個(gè)設(shè)置了

　　三、甩尾技巧詳解攻略

　　操控推薦偏向甩尾，但是也不能忽視抓地，車隊(duì)任務(wù)盡量先跟車甩尾，會(huì)有甩尾接龍加成甩尾分?jǐn)?shù)，我一直還用的游戲開(kāi)始送的福特，加油，這代甩尾挺簡(jiǎn)單的

　　車隊(duì)的話不能掉隊(duì)也不能超前太多最好跟大車流才有最多的分?jǐn)?shù)加倍，3km3w的任務(wù)我也卡了n久不過(guò)已經(jīng)過(guò)了，是用老86過(guò)的，性能的話?cǎi)R力不要超過(guò)500，整體調(diào)控偏向漂移，多試幾次就可以了

　　整體調(diào)整偏向漂移，然后單獨(dú)提升前輪的抓地力。車隊(duì)甩尾游戲前期不好跑，盡量跑在前面，落后的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)怎么也追不上。3km3萬(wàn)分不一定非要在彎道漂移，在比較寬闊的直路都能漂移蹭分，記得漂移完之后別撞墻就行。

　　這代的漂移已經(jīng)簡(jiǎn)單不少了，之前的漂移賽是不管扯深有哪部分碰撞都會(huì)直接丟分，現(xiàn)在是只有前和尾碰撞會(huì)有失分判定，側(cè)面是沒(méi)有這個(gè)判定的，所以可以傾向于轉(zhuǎn)向不足，但是不要傾向于轉(zhuǎn)向過(guò)度，教調(diào)時(shí)傾向甩尾，大約四分之一就比較好用了，強(qiáng)烈推薦后期Ken的那輛車，漂移神器，不少人說(shuō)不好用，但是掌握了之后真的很贊，其實(shí)整個(gè)游戲難點(diǎn)的不是漂移，是金卡那，又要有分?jǐn)?shù)還要有速度，尤其是心理障礙很麻煩，有個(gè)獎(jiǎng)杯要求用Ken的車跑心理障礙，而且得分在 35W以上，跑了一晚上才跑出來(lái)，同一個(gè)房間有好幾個(gè)都跟我一樣跑哪張圖就為了一個(gè)銅杯

　　甩尾這作真的和山脊沒(méi)什么區(qū)別了，撥一下?lián)u桿就能漂……其實(shí)每輛車除了扭矩馬力之外，漂移的程度完全可以自己調(diào)整出差不多的能力，多調(diào)試，試跑一下，甩尾沒(méi)那么難，只要甩尾之后不要碰撞墻壁或者護(hù)欄之類的就會(huì)積累積分，被車子撞到積分不會(huì)被中斷

　　滄海一粟的話起步的時(shí)候即刻用氮?dú)鈴淖筮叧角懊娴囊蝗很?，進(jìn)那個(gè)很窄的彎前松開(kāi)油門滑行一小段距離，輕按剎車甩尾，用左搖桿控制車的姿態(tài)，油門隨便按就行

游戲心得

　　1：某寶買橘子高級(jí)會(huì)員要59R，基本被黑一倍。但是10個(gè)小時(shí)能做很多事情。能避免開(kāi)放后大批次玩家做任務(wù)的排隊(duì)問(wèn)題和任務(wù)賽道的對(duì)頭撞車堵路問(wèn)題。

　　2：試玩的存檔在正式開(kāi)了之后是接著的。10個(gè)小時(shí)我跑到39級(jí)。出了LP700-4。

　　3：關(guān)于網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，不知道是不是因?yàn)樵囃姘嫒松?，遼寧電信10M網(wǎng)，直連，10個(gè)小時(shí)掉4次。比較穩(wěn)定，正式開(kāi)放之后不知道什么樣。

　　4：主線任務(wù)做的人多了要排隊(duì)接，排隊(duì)交。任務(wù)地點(diǎn)的賽道，來(lái)來(lái)回回都是車，一個(gè)彎出去10幾臺(tái)車迎頭對(duì)撞，畫(huà)面也是美。

　　5：試玩都是英文，調(diào)教車輛英文盲基本桿瞎，體驗(yàn)改車調(diào)校的樂(lè)趣基本完蛋，等中文吧。就算懂英文，有些專業(yè)術(shù)語(yǔ)也要查查才曉得。。

　　6：漂移賽，單圈成績(jī)賽，AI鬼畜，基本上第二圈強(qiáng)行領(lǐng)先你很多分或者6秒左右，速度賽倒是沒(méi)難度。難度是來(lái)回對(duì)頭的玩家比賽太多，賽道擁擠不堪，一個(gè)玩家開(kāi)一場(chǎng)比賽就要4-6個(gè)AI陪著跑，可想而知。。。。

　　7：黃金版送的BMW M3，涂裝跟極品9里面的經(jīng)典M3一樣。這臺(tái)車改好之后很好用，可以一直用這貨跑出頂尖的17W車。當(dāng)然。。8000塊買臺(tái)86爆改到700+馬力也能跑個(gè)330+。。

　　8：游戲性和操控性還算可以，單人劇情做的不錯(cuò)，10個(gè)小時(shí)才跑完35%。跟玩家跑了幾場(chǎng)，挺好玩的。NFS死忠值得一入。

游戲安裝

　　1、將本站游戲下載并解壓，得到文件夾“NeedforSpeedDeluxe”

　　2、打開(kāi)解壓出來(lái)的文件夾，找到后綴為“.torrent”的BT種子文件

　　3、雙擊種子文件，打開(kāi)下載器（迅雷、QQ旋風(fēng)等）下載軟件進(jìn)行下載

　　4.下載后解壓縮找到“exe”后綴文件并雙擊即可開(kāi)始游戲，無(wú)需安裝

常見(jiàn)問(wèn)題

　　一、WIN8.1經(jīng)常跳出的解決方法

　　在游戲程序圖標(biāo)上右鍵屬性以兼容性模式運(yùn)行程序(XP、7);

　　以管理員權(quán)限運(yùn)行程序;

　　高DPI設(shè)置時(shí)警用顯示縮放;

　　關(guān)閉其他后臺(tái)運(yùn)行程序，避免資源損耗過(guò)多以及軟體沖突。

　　二、應(yīng)用程序錯(cuò)誤怎么辦

　　方法一

　　安裝DirectX9.0，很多電腦用的是DX11啊，這是因?yàn)閃in7雖然支持DirectX11，但DirectX9更加穩(wěn)定和兼容，而Win7默認(rèn)是沒(méi)有安裝DirectX9的，所以肯定就會(huì)提示錯(cuò)誤。注：32位系統(tǒng)只安裝32位的即可；64位系統(tǒng)，32位和64位的都要安裝。

　　方法二

　　安裝Microsoft Visual C++ 2005、2008、2010運(yùn)行庫(kù)，很多游戲都需要運(yùn)行庫(kù)的支持，注：32位系統(tǒng)只安裝32位的即可；64位系統(tǒng)，32位和64位的都要安裝。

　　方法三

　　查看電腦是否安裝net運(yùn)行庫(kù)，打開(kāi)360軟件管家或者騰訊軟件管家，搜索net沒(méi)有安裝就需要安裝一下。

　　方法四

　　玩家可以下載directx修復(fù)工具，運(yùn)行后點(diǎn)檢測(cè)并修復(fù)，即可自動(dòng)修復(fù)完成，修復(fù)后重啟計(jì)算機(jī)。

　　三、打開(kāi)游戲沒(méi)反應(yīng)的解決辦法

　　1、PC配置要符合游戲的最低配置要求

　　2、更新最新的顯卡驅(qū)動(dòng)

　　3、使用DX修復(fù)工具修復(fù)一下DX11

　　4、游戲文件夾要放在硬盤根目錄下，并且游戲路徑中不能包含中文，也不宜過(guò)長(zhǎng)。

　　5、確保游戲必備組件在_CommonRedist文件夾下已經(jīng)安裝，然后stp-pc.exe 右擊以管理員身份運(yùn)行，親測(cè)有效。